Andretti Cadillac asegura un ejecutivo clave y obtiene la aprobación para unirse a F1 Grid en 2026

En un avance significativo para el mundo de la Fórmula 1, Andretti Cadillac ha dado un paso importante para unirse a la parrilla de F1 en 2026. El equipo ha nombrado a Rob White, ex director de operaciones de la unidad Alpine F1 de Renault, como su nuevo director de operaciones. Se espera que la amplia experiencia de White en operaciones de F1, incluido su papel como director técnico de motores de Renault y subdirector general de operaciones de motores de 2004 a 2016, sea crucial para avanzar en la apuesta de Andretti por asegurarse un lugar en la parrilla.

Este movimiento se produce en medio de especulaciones y la reciente confirmación de que Andretti Cadillac, respaldado por General Motors, obtuvo la aprobación de la Dirección de Fórmula Uno (FOM) para unirse a la parrilla en 2026. A pesar del rechazo inicial, los esfuerzos persistentes y los cambios estratégicos del equipo han allanado el camino para esta aprobación. El equipo tendrá su base en una fábrica del Reino Unido cerca del circuito de Silverstone, una instalación que Andretti Global comenzó a desarrollar a principios de este año.

La contratación de Rob White marca un reencuentro con antiguos colegas de Renault, incluido Jon Tomlinson, jefe de aerodinámica, y el director técnico Nick Chester. La transición de White a Andretti se produce tras una iniciativa de reestructuración en Renault, que llevó a su salida del fabricante de automóviles francés. Su nuevo puesto se anunció en LinkedIn, donde expresó su entusiasmo por unirse al equipo y los desafíos que se avecinan.

Además, ha habido importantes cambios de liderazgo dentro de Andretti Global. Michael Andretti renunció como director ejecutivo, lo que permitió que Dan Towriss, director ejecutivo del Grupo 1001, asumiera el cargo. Este cambio, junto con la creciente influencia de GM en la asociación, ha contribuido al impulso detrás de la apuesta de Andretti por la F1. Mario Andretti, padre de Michael y ex campeón de Fórmula 1, será director de la junta directiva del equipo.

El momento de estos desarrollos coincide con la decisión de Renault de descontinuar su programa de motores Alpine F1 a partir de 2026, optando en su lugar por convertirse en un equipo cliente que utilice unidades de potencia Mercedes. Esta decisión ha suscitado desacuerdo interno, pero se alinea con los cambios estratégicos más amplios en el panorama de la F1).