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Se genera controversia sobre los planes de reurbanización del Amsterdam Walk en Atlanta
La transformación propuesta por Portman Holdings de Amsterdam Walk en Atlanta, situada junto a Atlanta BeltLine, ha provocado controversia entre los residentes de los vecindarios circundantes de Virginia-Highland y Morningside-Lenox.
Alrededor de 20 personas preocupadas se reunieron para una mesa redonda con Mike Greene, vicepresidente senior de desarrollo de Portman Holdings. La reunión, celebrada en el Red Light Café del Amsterdam Walk, tenía como objetivo abordar las preguntas de los residentes y disipar cualquier información errónea que circulara en las redes sociales.
Los residentes expresaron aprensiones con respecto a la visión de Portman de reconstruir el sitio de Amsterdam Walk de 10 acres, que incluye planes para 900 apartamentos y aproximadamente 500,000 pies cuadrados de espacio comercial y de oficinas. En particular, la propuesta presenta dos estructuras de gran altura: una torre de oficinas de 13 pisos y un edificio de apartamentos de 17 pisos, junto con más de 1000 espacios de estacionamiento.
Las conversaciones en la reunión subrayaron las preocupaciones sobre la compatibilidad del proyecto con los vecindarios predominantemente unifamiliares que lo rodean. Los residentes criticaron las alturas de los edificios propuestos como inapropiadas, temiendo que perturbaran la armonía estética del área y crearan problemas de tráfico.
La atención también se centró en el aumento previsto de la congestión del tráfico, siendo el acceso principal a Amsterdam Walk la Amsterdam Avenue, conectada con Monroe Drive. El impacto de la adición de espacio residencial, comercial y de oficinas con un solo punto principal de entrada y salida generó preocupaciones sobre el desbordamiento del tráfico hacia las calles residenciales.
Un estudio de tráfico proyectó una afluencia significativa de vehículos debido al desarrollo, aunque se aseguraron que la finalización de la cercana extensión BeltLine y un mejor acceso al transporte público aliviarían algunas de estas preocupaciones.
Greene enfatizó que la importante inversión de Portman Holdings en el proyecto depende de garantizar una accesibilidad adecuada. Si bien reconoció la divergencia del proyecto con respecto al paisaje actual del área, Greene destacó las crecientes necesidades de vivienda de Atlanta como fuerza impulsora detrás de la reurbanización propuesta.
El discurso en curso ha revelado opiniones diferentes dentro de la comunidad. Mientras que algunos residentes abogan por un desarrollo más modesto alineado con los planes maestros existentes, otros ven la propuesta de Portman como una respuesta estratégica a las cambiantes demandas de vivienda de la ciudad.
Mientras continúan las deliberaciones, los grupos comunitarios están negociando con Portman Holdings para establecer las condiciones para la aprobación del proyecto, lo que podría implicar ajustes a la escala y el diseño para integrarse mejor con los vecindarios.
El cronograma propuesto establece el proyecto para su revisión por las Unidades de Planificación Vecinal E y F, con presentaciones posteriores al Concejo Municipal luego de las evaluaciones y aportes de la comunidad.
Se planean rondas adicionales de participación entre residentes y desarrolladores preocupados en el Red Light Cafe a lo largo de abril para abordar las inquietudes actuales y recopilar comentarios para posibles modificaciones del proyecto.
